售价奔驰最走量的电动车原来长这样11九州博彩0度电超过5万欧元的

近日,外媒拍摄到了一组奔驰EQB的路试谍照。该车是奔驰第二款纯电动SUV,被厂家定位为奔驰最走量的纯电动车型。

作为奔驰B级车的纯电动版本,EQB或将采用奔驰的第二代EVA电动模块化平台,而此前亮相的奔驰EQC采用的是第一代EVA电动模块化平台。据了解,奔驰 EQB的长宽高分别为 4624/1840/1686毫米,轴距达到2830毫米。

动力方面,新车入门版车型的电池容量为60千瓦时,电机的输出功率为150千瓦,续航里程或达到400公里;高配版车型的电池容量达到110千瓦时,电机的输出功率为250千瓦,续航里程将会更高。

奔驰EQB被厂家定位为奔驰最走量的电动车型,年产能规划为6.5万辆。售价方面,根据之前透漏出的消息,编辑“五星体育“弈棋耍大牌”直播决赛首届上海“三打一千人大奖赛”举行”,奔驰EQB的售价可能为5万欧元,甚至更高。

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乘坐空间大油耗低外观好看动力充沛性价比高配置低隔音效果差排气筒不好看储物空间小性价比低

改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

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男孩未到法定骑车年龄负全部责任骑电动车摔倒与正常行驶轿车刮擦

6月18日下午,12岁的李某骑着电动自行车沿中旗海流图镇哈太路非机动车道行驶途中摔倒,与在机动车道上正常行驶的王某驾驶的小型轿车发生刮擦,造成李某受伤、两车不同程度受损。

接警后,中旗交管大队民警迅速赶到现场。勘查完现场,民警又调取了附近的视频监控录像。关于WordPress,视频监控录像显示,李某放学后,和两名同学并排骑着电动自行车在哈太路非机动车道上行驶。突然,李某扭动了一下车把,因没把稳而摔倒,2018年12月24日,与在机动车道上正常行驶的王某驾驶的小型轿车发生刮擦。

经中旗交管部门认定,李某未满16周岁驾驶电动自行车,且未确保安全驾驶,违反了《道路交通安全法实施条例》第七十二条第二款的规定,应负事故的全部责任;王某无责任。

《道路交通安全法实施条例》第七十二条第二款规定:驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。

德国车企推微型电动车售价12万人民币

[搜狐汽车 E电园]近日,德国一家名为e.Go.Mobile的公司将推出一款定位城市代步的微型电动车,这款具有呆萌颜值和驾驶灵活等特点的代步小车,起步价15900欧元(约合12.3万元人民币)。

e.Go.Mobile由Günther Schuh教授创办,Günther Schuh教授曾经是欧洲销量最好的电动商用车生产商StreetScooter的创始人,在将StreetScooter出售给德国邮政后,有了充足资本的他又创建了e.Go.Mobile,这家企业随后就得到了采埃孚1.35亿欧元的注资,这笔钱将被用来合作开发一款具备自动驾驶功能的电动小型巴士。

e.Go.Mobile的这款电动代步车名为Life,拥有比菲亚特500还有短的车身,但配备了四个座位,并且提供三种电池选择,基础版e.Go Life 20配备容量14.9kWh的电池,电动机输出功率27Ps,NEDC续航里程121km。这款入门车型在德国本土售价为15900欧元(约合12.3万元人民币);中配的e.Go Life 40电池容量为17.9kWh,最大输出功率54Ps,NEDC续航里程142km,德国本土售价17400欧元(约合13.6万元人民币);顶配的的e.Go Life 60电池容量23.9kWh,最大输出功率82Ps,NEDC续航里程184km,德国本土售价19900欧元(约合15.6万元人民币)。编辑“符文 审判天使最新出装LOLs6天使打野天赋”

据e.Go.Mobile官方透露,该公司已接到3200个e.Go Life的订单,目前预定活动已经关闭,该车将于2019年3月开始在e.Go.Mobile位于亚琛的工厂投产,预计将在2019年4月开始交付。编辑“红拜仁3-3客平阿贾克斯九州博彩欧冠-塔迪奇莱万梅开二度穆勒染”按照计划,到2022年e.Go.Mobile的产量将达到10万辆/年。

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改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗

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的综合成本低?结果是……同价位纯电动车和燃油车谁

生活在帝都的小伙伴一定深有体会:摇号难,难于中彩票。以至于车市流传:沪牌靠运气,京牌靠天意!但好在,如果你是在北京购买纯电动车,就可以享受政策优待,只要申请和排队,就能直接发放新能源号牌,从而解决限行,限购的问题。

目前,多数消费者普遍对于纯电动车存在两种态度:一种是认为纯电动车续航不足,充电麻烦,和燃油车没法比。而且售价成本普遍比同级别的车型更贵;另一种则是开了电动车后发现,纯电动车的用车费用比燃油车低,驾驶体验更是提升了一个档次,认为批评电动汽车的人多数是喷子,并庆幸自己早早买了电动车。

纯电动车的实际用车体验究竟如何?现在买电动车真的式在交“智商税”吗?带着这样的问题,笔者分别找来了帝豪GSe和丰田卡罗拉两款同价位的车型。前者是当下新能源市场当红的纯电动SUV,后者则是传统燃油车中以经济省油见长的紧凑型家轿。我们不妨对比下这两款车,看看相比燃油车,目前纯电动车的综合用车成本和实际用车体验究竟如何?

首先在售价方面,帝豪GSe补贴后的官方指导价是11.98万-14.58万元,和卡罗拉的燃油版车型几乎一致。不过,我们都知道,买车可不光是一个“指导价”。其中购置税、车船税,保险等各种杂七杂八的费用加在一起,才是一款车真正的实际售价。

首先,来看牌照的问题。作为纯电动车,帝豪GSe的一大优势就是可以拿到包括北京上海在内各大限牌城市的免费牌照。以上海为例,目前一张沪牌最新价格达到8.7万元。也就是说,如果你在上海购买卡罗拉这样的传统燃油车,就需要多付8.7万元的车牌费,但是帝豪GSe就不用,而且包括北京等地的牌照均可以免费获得,两者虽然价格相当,但是可以免去摇号的痛苦。

其次,车船税和购置税同样是不小的购车成本。在购置税方面,卡罗拉1.6L CVT GL车型需要缴付10068元的购置税,几乎是整车指导价格的十分之一。而如果用户选择售价更高的高配车型,那么购置税的花费就会更大。

除此之外,汽油版的车型每年还要缴纳几百至几千元不等的车船使用税。比如像卡罗拉的1.6L排量动力版本,就需要每年交付420元的车船税。假设一辆车能开10年,那么就需要交付4200元的车船税,同样也是一笔不小的花费。可相比之下,作为纯电动车,帝豪GSe是免车船税和购置税的,并不需任何的“额外成本”。

那么,如果把以上这些杂七杂八的费用加在一起,你会发现,同样是10万的价位,如果在上海购买,卡罗拉实际购车成本已经超过20万元。如果在北京购买,就需要遥遥无期的摇号。但是帝豪GSe就不一样,实际指导价多少钱就是多少钱,在北京申请到新能源指标就可以购买。

我们日常用车的主要成本无非就是油费和保养费。当然,作为一款纯电动车行,帝豪GSe自然不需要“油费”了,取而代之的是“电费”。

帝豪GSe的百公里电耗为14.2kWh/100km,北京的用电费大概是0.5元一度。如果你使用的是私人充电桩充电的话,折合下来每公里仅需要7分钱。但如果利用夜间谷电为车辆充电的话,出行成本可近一步下探至每公里4分钱,比什么“小蓝车”,“小黄车”还要便宜有木有。

但是,如果车主家中没有车位,无法安装私人充电桩的话,依赖公共充电桩的使用成本又怎么样?以国家电网直流充电桩为例,谷时电价+服务费约为1.1元/kWh,平时电价+服务费约为1.4元/kWh,峰时电价+服务费约为1.8元/kWh,取中间值1.4元/kWh来计算的线公里的电费大约两毛钱。按一年行驶两万公里计算,GSe需要800-1500元电费,哪怕是天天“奢侈”的依赖公共充电桩,也仅需要4000元左右电费。

对比卡罗拉1.6L CVT GL车型,其官方百公里综合油耗为5.9L。如今92号汽油的价格为7.28元/L,算下来每公里的行驶成本约为0.43元。如果按每年行驶2万公里计算,像卡罗拉这样的传统燃油车每年油费至少需要1万元左右。

再看保养费用。根据官方介绍,帝豪GSe的首次5000公里保养是免费赠送,此后每7500公里或者半年保养一次,根据车主选择齿轮油档次不同费用约为200元-300元。相较之下,编辑“文!意甲第2高薪即将诞生曝阿森纳死神明夏加盟尤”!哪怕是像卡罗拉这样“经济型”的传统家轿,去4S店保养一次都需要500元左右。

总结来看,帝豪GSe在卡罗拉这样同价位燃油车面前,其购车成本和用车成本都会有很大的优势。居家过日子嘛,省钱才是硬道理。

众所周知,尾号限行,单双号限行……处处限行,这是很多北上广一线城市用户的用车痛点。我们买车为了什么呢?不就是为了告别挤公交,挤地铁的繁琐,提升了我们生活效率何品质吗?可是车子买回来后却有着各种出行的限制,这样的用车生活显然是不完整的。但帝豪GSe就不一样了,全年365天想开就开,完全不用担心限行的烦恼。

虽然电动汽车和科普工作已经做了很多年,但依然还有不少人存在误解,有不少消费者甚至媒体会说,电动汽车电池两三年就要报废,省下来的油钱还不够换电池的费用,2018年12月24日你给我算十年的使用成本,有价值吗?但事实真的如此吗?

以帝豪GSe为例,其采用与宝马等豪华品牌同款的宁德时代三元锂电池,厂家提供8年/15万公里的超长质保。8年或15万公里之内,如果电池容量衰减至额定容量的80%以下,就可以享受售后维修更换免费质保。

除此之外,帝豪GSe的电池组集成了2.0版本的ITCS电池智能温控管理系统,可以保证电池的工作环境温度。因此电池组整体寿命也会更长,设计使用寿命在15年以上。即使是8年后,电池衰减至80%,也仍然可以继续使用,车辆的续航仍然可以维持在280km以上。对比拥有大量诸如火花塞,滤清器之类损耗件的传统发动机,大多数都无法提供如此长的质保。

作为一款新能源车,不带点智能化,你都不好意思说自己是“烧电”的。事实上,帝豪GSe的科技性配置非常丰富,13.5 英寸全屏液晶仪表+8 英寸触控中控屏的双大屏设计不仅大大提升了整车内饰的科技感,同时仪表屏与中控屏之间的信息相互切换。比如开车时,可以将中控屏上的导航、电话等信息切换至仪表屏上,避免驾驶员视线有较大的偏移,提升驾驶安全性。而车辆搭载carplay和carlife系统,可以让手机与车机互联,只需要把手机放在无线充电板上,就可以一边在大屏上实现操作,一边完成充电,十分方便且人性化。

除此之外,帝豪GSe的放电功能也是一项黑科技满满的便利性配置。通过充电口可以实现外放电,并且能够直接输出220V电压,满足各种电器的外接使用,以后户外野炊,完全可以不用带什么发电机啦。

不仅具备丰富的智能科技配备,事实上,无论是在安全配置还是舒适性配置方面,帝豪GSe相比同价位车型都有着很大的优势,比如舒适性配置上,帝豪GSe不仅拥有6向电动调节驾驶座椅及前排座椅加热功能,同时还配备了PM2.5空气净化装置、ION负离子空气净化等实用性配置,大大提高了我们日常用车的舒适性。

而在安全配置方面,除了常规的被动安全配置之外,帝豪GSe还搭载了诸如360°全景影像、CCS定速巡航、LIM主动限速功能等诸多实用的驾驶辅助系统,进一步带来了更加便捷和安全的绿色出行体验。

对于一款纯电动车而言,续航里程无疑是消费者最为在意的。吉利帝豪GSe拥有工况续航353公里的续航能力,并且车辆只需30分钟即可实现从30%-80%的高效充电。不仅让这款车在同级别的电动SUV市场拥有更大的竞争优势,同时拓宽你的生活圈。

通过对比我们不难发现,如今纯电车已经完全不是过去人们眼中的“鸡肋”了,就拿帝豪GSe来说吧,无论是在配置、品质,还是车辆的购买和用车成本,都可以媲美诸多同价位燃油车。如果您在城市内通勤使用,并且有条件建私人充电桩,帝豪GSe是个很不错的选择。

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通安全法》:酒后骑电动车也得罚全国人大代表建议修改《道路交

由于城市道路的拥堵,不少有机动车的家庭,也会买一辆电动车用来应急。但“小电电”的种种问题,又给交通安全带来很大隐患。

全国人大代表、辉县市孟庄镇南李庄村党支部书记范海涛将一份修改《道路交通安全法》的议案带到全国两会。

范海涛说,《道路交通安全法》对电动车缺少具体的管理规定,造成市场乱,监管难,超标超速、私自改装等现象十分严重。

电动车由最初的电动自行车,到现在的电动三轮车、电动四轮车,其速度、载重已超出了非机动车的范畴,造成登记监管无法可依。

其次是超标现象十分普遍。根据1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》规定,电动自行车最高车速不大于20公里/小时,整车质量(重量)不大于40公斤。实际生活中很大一部分电动自行车均超出技术标准,给道路交通安全埋下很大隐患。

在实际生活中,电动车横冲直撞、违章驾驶的现象屡见不鲜。范海涛以河南为例,电动自行车保有量已超过2000万辆,从消防安全看,自2008年以来,全省电动自行车因充电引发的火灾1252起,造成40人死亡,35人受伤。从交通事故看,全省交通事故总数的80%以上与电动自行车有关,伤亡人数逐年上升。

范海涛表示,按照现行法律,交警难以对严重违章的电动车驾驶者予以必要的处罚。在不少交通事故中,编辑“” 用阿贾克斯方式制造“惨案”太委屈!拜仁视汉诺威为“出气筒”。机动车驾驶人往往承担了更多的责任,在一定程度上纵容了一些人的违章行为。

1.明确规范电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理、载人规定和强制保险等方面的内容,并重新定义“非机动车”和“机动车”。

2.对符合国家标准的电动自行车实行登记、上牌;对超标准的电动车,按机动车处理,并按照机动车上路要求持驾驶证、行车证、购买交通事故责任强制保险。

3.在修改《道路交通安全法》时,要明确具体的处罚标准:驾驶无牌超标电动车按驾驶无牌机动车处理,罚款200元;驾驶者没有摩托车驾照,按无证驾驶机动车处理,罚款1000元,并处行政拘留7日。

4.鉴于酒驾行为向电动车转移的趋势,他建议,在修改《道路交通安全法》时,将严禁酒后驾驶、醉酒驾驶电动车纳入法治管理,减少酒驾带来的危害。

新能源汽车的发展呈现爆炸式增长,现有的充电设施规模远远无法满足未来需求。建议加大新能源汽车充电基础设施的建设力度,确保电动汽车能充得上电,政府应鼓励充电站与加气站合并建设。

因为,一旦修法,首先就要定义什么是电动车,电动车要遵循什么样的技术标准。目前的电动车标准是1999年制定的,已经严重落后了,比如整车重量不得超过40公斤,时速不得超过20公里/小时。时速这么低,管理者说,是为了安全,但是对老百姓来说,安全可能是有了,效率必然是没了。

电动车的时速不能过高,不然危险;但也不能过低,不然,面对偌大的城市,老百姓出行不方便。十几年过去了,电动车生产技术已经不可同日而语,国标早就该修改了,如果仍旧遵循落后国标行事,严管电动车,面对政府禁令,老百姓只能阳奉阴违。

福建省就栽了一个跟头。该省规定,从2010年5月起,3年内限制超标电动车在市区通行,符合国标的电动车才能上牌。但是,时至今日,超标电动车仍在福建“横行”。

事实上,电动车国标修改有了实质性进展,前不久,工信部等部委给出了指导性意见,要求国标委尽快完成标准审查报批工作。

但是,这个尽快是“多快”呢?鉴于在电动车国标修改过程之中,各方的博弈力量实在太大,对国标出台时间,我们应持谨慎态度。

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新国标出台把(包括电池在内的)整车重量限制在不超过55公斤的范围内,并称之为非机动车的电动自行车;

今年以来,整个电动(两轮)车的产销量仍然呈现同比下降的趋势,预计全年产销量与2017年相比下降大约5%-7%的幅度。

淮南市工商局通报了2018年度电动自行车充电器类商品抽检情况,共抽查了全市电动自行车充电器25个批次。

日前,全国已经有8省20多个地级市针对电动车新国标出台,给出了超标电动车明确的过渡期限。

又到年底,总结成绩,展望新年,各大电动车品牌忙的不亦乐乎。今天,我们就来盘点一下10大电动车品牌在这一年各自的收获,与年底的大动作。

油价格会不会降下来?如果电动车技术突破石

在我国电动车的发展已经迎来了美好的时代,电动车在中国汽车销售当中所占的比例也越来越高。电动车是依靠充电来补给车辆动力,并不需要添加燃油。如果说电动车技术突破之后,石油的价格会不会因此而降下来呢?

虽然说今年的油价上涨得比较快,但是这并不影响新能源车型的发展。如果说电动车技术突破之后,是会对石油的价格产生影响。但是这种情况在未来的十年甚至更长都不会有明显的感觉。

虽然说电动车在市场当中所占的比例越来越高,但是依然没有办法撼动燃油车在世界当中所占的主体地位。在续航里程和充电时间没有解决之前大部分的消费者依然不会选择电动车出行。

再者说,石油的价格虽然由供给决定。但是一个国家的石油需求并不仅仅只有汽车那么简单。所有的航天航空,工业发展,沥青等领域都需要石油的供给,汽车只是一小部分而已。

电动车如果所占的比例越来越高,虽然说石油的价格有可能降下来,但是充电的费用也会水涨船高,真正消费者得到的实惠可能与之前相比并不会很多。

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北京价格 续航里程欧拉iQ纯电动汽车

凤凰网汽车讯欧拉iQ正式上市,新车定位于一款纯电动跨界SUV,共推出3款车型,售价区间为18.8-20.48万元,2018年12月28日。售价不足其原价的一半!!!!!来电享受最底价!

外观方面,新车的造型十分独特,车尾采用了带有短小尾厢的设计,从侧面来看更像是SUV与轿车的合体,颇具跨界风格。车身尺寸方面,欧拉iQ的长宽高分别为4445×1735×1567毫米,轴距为2615毫米。

新车的内饰采用了常见的黑白双色设计,而时下流畅的贯穿式空调出风口也出现在了新车上;在中控部分,该车的多媒体、2018年12月28日!空调、挡把区域突出于中控台平面,并且为前排座椅中央处留出了比较大的空间。

Bolt电动车起售价相同你会选EV网:现代Kona与雪佛兰

EV网获悉,现代汽车公布了其新款Kona电动汽车的起步价,37495美元的售价恰好与其性能最接近的竞争对手19款雪佛兰Bolt电动汽车完全相同。

现代Kona的EPA评级为单次充电可续航415公里,2018年12月20日。这可以称得上目前在售的电动汽车中续航里程最长的一款,可以称得上是一款比较经济实惠的电动汽车。

据EV网了解,现代Kona搭载了64千瓦时电池组,这比雪佛兰Bolt电动车电池组还要大,Bolt EV搭载了60千瓦时电池组,EPA续航里程为383公里。

充电方面,Kona EV也分为几个等级,最快的充电方式是使用3级100千瓦快速充电器,只需要54分钟就可以将用尽电的电池充满;如果使用50千瓦的3级充电器的线分钟的时间;最慢的充电方式是使用7.2千瓦的车载充电器,这大约需要9个半小时才能够将电量充满。

19款现代Kona电动汽车搭载了一台输出功率为201马力的电动马达,电动马达只将动力传递到前轮,也就是说Kona并没有全轮驱动。

在EV网看来,Kona电动汽车实力非常强劲,在定价方面与Bolt相近,最终还是要看谁的产品力更强。

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7秒续航超400km价格“感人”!北汽高端电动车将发布!百公里加速2

近日,电车君获悉,北汽新能源旗下高端电动车品牌——ARCFOX将于2019年3月开幕的瑞士日内瓦车展上正式推出,该车的中文命名和独立产品架构也将一并发布。此外,ARCFOX旗下的纯电动超跑——ARCFOX-7第二代车型也将亮相日内瓦车展。

据电车君了解,第二代ARCFOX-7的百公里加速时间由第一代车型的2.9秒提升至2.7秒,价格或将超过千万。

从此前亮相的实车来看,ARCFOX-7有着低矮的车头以及狭长的前大灯,由于是纯电动车型,新车并没有装配进气格栅,编辑“1笔大宗交易 成交320408万元九州博彩入口18日 我爱我家发生”而是在车头中间位置安装了一块液晶显示屏。此外,新车底部还配备了大面积的扰流板和剪刀门式的开门设计。

车身尺寸方面,ARCFOX-7长宽高分别为4570/2040/1214毫米,轴距达到2800毫米。该车还提供了赛车、舒适和经济三种驾驶模式,对应的离地间隙分别为80、100和120毫米。除此之外,这款电动超跑还配备了前六、后四活塞制动卡钳,并采用了直径为380毫米的碳陶瓷刹车盘;前、后轮胎的参数分别为265/30 R19和315/30 R20。

动力方面,ARCFOX-7搭载3台电机,最大功率450千瓦,峰值扭矩达1050牛·米。2018年12月28日。性能方面,据悉该车的最高时速可达260公里/小时,最大续航里程或达400-500km。

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弥漫硝烟中与时间赛跑九州博彩入口也门撤侨

2015年3月26日,由沙特阿拉伯、埃及、约旦和苏丹等海湾国家参加的国际联军在也门发动打击胡赛武装的军事行动,当地局势骤然紧张了起来,美、英、法、德多国关闭使馆,多国民众正在想办法撤离战乱的也门,心急如焚的中国公民联系上了中国驻亚丁总领事馆。正在执行护航任务的中国海军第19批护航编队临危受命,前往也门展开了一场与时间赛跑的生命营救。

三艘军舰与一艘商船平缓地并驾齐驱在大洋之上。这是正在执行护航任务的第19批中国海军护航编队,2018年12月24日,临沂和潍坊两艘年轻的舰艇带着综合补给舰微山湖号正在例行护卫一艘印度的商船,保护他们不受索马里海盗的侵害。

执行护航任务第115天,距离下一次靠港休整还有5天的时间。护送印度商船抵达目的地之后,中国海军护航编队即将进行补给,也能稍作休息以缓解长期航行的疲惫。然而,一封特殊的电报打乱了原有的计划……

7时21分,报务班长王蕾突然接到了一封人民海军下达的绝密级报文。“平时我们收报,一般机密级已经算是比较高的了。收到绝密级报文,我感觉很意外。”王蕾回忆道,“意外的同时,感觉肯定是有大事情要发生了。”容不得半点迟疑,王蕾迅速把报文转交给上级,舰长随即下达调转航向高速折返的命令。

夜里风高浪急,舰艇突然大角度转向并加速,惊醒了正在休沐的航空长张腾。以为出现海盗的他翻身而起,迅速前往机舱。“我当时在休更,加速太快、震动比较厉害,人一下子清醒了过来。当时四处询问,也不知道发生了什么事。”张腾说,“大概过了十来分钟时间,部队就开始集合通知撤侨的事儿了。”

此刻的也门局势紧张,沙特阿拉伯组织联军对也门境内的胡塞武装发动空袭,并宣布也门全境禁飞。宁静的夜空被战争的梦魇笼罩,无数的炮弹似乎就在头顶爆炸,整个也门在爆炸中震颤。各派武装在城市里反复争夺、拉锯,每一条巷子都还在鏖战,平民根本无法走出家门逃离战区,还滞留在也门的600多名中国人立时进退维谷。

任务展开后,编队连夜部署各舰迅速由护航状态转入撤离任务准备状态,完善舰艇靠泊、人员核准登舰、舰艇安全警戒、生活保障、卫生防疫等方案,在最短时间内完成了一切准备。3月27日零点三十分,临沂舰、潍坊舰、微山湖舰抵达也门亚丁港海域机动。这是中国第一次使用武装军舰从外国撤侨,全世界的目光都集中在了此刻。

3月29日,编队接到中国驻亚丁总领事馆的电线名人员已经在亚丁港准备就绪。临沂舰立即赶赴也门亚丁港执行撤侨任务。

经过1个小时的急速航渡后,城市的轮廓出现在眼前。此刻的亚丁硝烟弥漫。沙特的轰炸机在头顶飞行而过,刺耳的枪声不时在市区响起。

“一级战斗部署!”一声声指令在舰艇广播里传递。在舰长高克的指挥下,舱面火力警戒区迅速建立。为了压制和预防武装分子的迫击炮等近距离武器的袭击,临沂舰舰炮炮口平伸,指向亚丁港纵深。

“祖国万岁、万岁,祖国万岁、万岁……”巨大的欢呼声扑面而来。当数百面五星红旗摇动时,当岸边的人们纷纷呼喊“祖国万岁”时,航空长张腾告诉记者,这一瞬间,他的心跳骤然加快,激动得不能自已。

军舰靠岸后,全副武装的特战队员和舰员如猛虎般冲下舰艇,布设起一道安全警戒圈,把124名待撤离人员紧紧护在身后。此时亚丁港正处于交战区,战火随时会波及到他们。

炎热的天气下,汗水早已湿透了军装,两名撤离人员因中暑突然晕倒,医疗组有条不紊地展开救治。

当地时间3月29日中午,中国海军第19批护航编队临沂舰抵达也门亚丁港,在中国驻亚丁总领事馆积极配合下,撤离了首批122名中国公民,其中包括7名妇女和1名儿童,另外还有2名来自埃及和罗马的公民。

仅仅39分钟后,临沂舰就完成了登记、安检工作。首批122名中国公民和2名外籍人员登舰撤离,背离战火硝烟,前往吉布提港。

3月29日22时14分,临沂舰靠泊吉布提港9号码头,顺利将撤离公民移交中国驻吉布提大使馆。

3月30日下午,潍坊舰靠泊胡赛武装控制的荷台达港,成功撤离449中国公民和6名中企外籍员工。

4月2日10时15分,临沂舰再次靠泊亚丁港马多拉多功能码头。仅仅30多分钟后,10时51分,码头舰首方向传来激烈枪声。11时30分,由于不明武装分子突然靠近,临沂舰带着2名中国公民和223名外国公民紧急驶离码头……

历时9天9夜,中国海军护航编队多次进出也门,安全撤离中国公民621人,同时协助来自15个国家共276名外国公民安全撤离。英国《每日邮报》评论说,这是中国前所未有的举动,中国的国际影响力也在愈发增强。

在撤离危险地区的中外公民眼中,临沂舰和潍坊舰就是带来希望的中国诺亚方舟。“我记得帮他们提着行李,送他们下舰的时候,每一个人都非常感谢临沂舰,下船之后还冲着临沂舰鞠躬。”临沂舰副航海长张建告诉记者,尽管语言不通,但他们不断竖起大拇指、用眼神来表达感激与崇拜之情。“就是这种自发的动作,体现了他们对中国军人的敬佩,我想,我们的任务和付出都是值得的!”

还记得2015年,临沂舰从也门撤侨,那一张刷屏的照片吗?一位女兵牵着一个小女孩的手,走在战火硝烟的亚丁港,小女孩脸上的表情轻松得像是去参加春游。

女兵的名字叫郭燕。尽管时间模糊了大多记忆,但郭燕还清晰地记得那个可爱的小女孩。当郭燕去牵她的手时,女孩表现得落落大方,很自然地把手伸过来,好像以前就认识一样,没有一丝迟疑。政委高景新曾送玩具和糖果给她,出乎所有人的意料,她给大家敬了一个不太标准的军礼,说:“长大以后,我也要当海军。”“牵手照”在网上传播后,引发诸多网友关注、转载、评论,战友们经常用“网红”来打趣郭燕。谈到这儿,郭燕略显腼腆,脸颊出现了淡淡的红晕,她告诉记者,自己其实就是做了中国军人应该做的事情。“这张照片上的人虽然是我,但又不是我,因为她代表的是我们中国海军。”郭燕说,“其实,如果把照片上的我换成任何一名我的战友,他们都会做得很好。”

看着照片,郭燕回忆起自己的家人,想起了受她影响也当了兵的弟弟。“护航回来之后,我妈和弟弟来接我,洗了一张大照片,那天下着小雨,看到他俩我心疼坏了。”《红海行动》上映后,郭燕特地带着家人到影院观看,“我妈从开头哭到结尾,其实我也想哭,我感觉这都是自己真实经历过的,他们都是我的战友,我跟我妈说别哭,她说她忍不住,她说一看到他们就想到我和我弟弟。”谈到这,郭燕有一丝哽咽,因为她知道,尽管妈妈经常开自己玩笑,但内心还是担忧着自己和弟弟。“我在临沂舰这五年,收获了很多,也成长了很多。”五年来,郭燕与临沂舰一起并肩作战,完成了许多重大任务,在郭燕的眼中,临沂舰既是一个战士、是她的战友,更是她的英雄,“因为是它带着我们走向远海、走向深蓝,向国际展示了中国海军文明威武的良好形象,向世界展示中国军队的责任与担当。”

看到电影《战狼2》片头撤侨的那一幕,中建八局海外部设计师王本虎,心情久久不能平静。

他在一档电视节目中讲述了7年前他从利比亚撤离时的情景,感动了不少观众。2011年2月22日至3月5日,中国政府协调派出91架次民航包机、12架次军机,5艘货轮、1艘护卫舰,租用35架次外国包机、11艘次外籍邮轮和100余班次客车,海、陆、空联动,从利比亚撤侨,最终将35860名中国公民平安撤出利比亚。

虽然事情已经过去7年,但王本虎仍然记忆深刻。随后的也门撤侨、尼泊尔地震撤侨等行动,也牵动着王本虎的神经。他告诉记者,经历了撤侨,他才深刻地明白“没有和平的年代,只有和平的国家”的真正含义。

2011年2月19日,作为中建八局海外部的设计师,王本虎刚刚从国内休完假返回利比亚第二大城市班加西。没想到仅仅一天之后,利比亚就发生了暴乱。

20日晚上,班加西暴乱死伤十几人,枪战的地点就在公司附近,“同事晚上不敢开灯,摸黑蜷缩到窗台下面躲子弹。数不清的子弹朝他们飞过来,窗户玻璃都被打碎,墙上满是弹孔。第二天从市里走过,地上满是散落的弹壳,仍然在焚烧的汽车还在冒着浓烟,狂热的武装分子举着枪、喊着口号,整个城市一片混乱。”

得知情况后,王本虎回到公司营地就赶紧收拾东西,把钱藏在鞋底,护照放到最贴身的衣服里面,随身携带手机,并保证手机电量充足。营地所有员工聚集在一起,给围墙上加了铁丝网,紧邻公路的工地大门用石头全部堵死,准备应对任何可能到来的暴徒。

但天刚刚黑,王本虎突然就从门外听到一声枪声:歹徒来了!“我们一直生活在和平的国家,第一次听到距离我们只有十几米的枪声。所有人都愣了。”王本虎有些惊愕。

抢劫的人来了一拨又一拨,他们抢现金、车辆、电脑,抢的同时还不停地打砸,一地狼藉。王本虎所在的营地人数少,为了保证安全,他们撤到了离公路较远的营地,那里人比较多。“我只有一个念头,就是回家。”可在当时,利比亚机场关闭、港口关闭、边境关闭,手机与国内的通信完全中断。凌晨一点,王本虎冒险爬到屋顶,在无数次失败后终于拨通了中国驻利比亚大使馆的电话。电话那头的人说:“情况我已知晓,国家正在尽力协调,会尽快接你们回家。”听到这句话,王本虎激动得眼泪都掉下来了。

22日,王本虎就接到了通知,中国租用的一艘希腊邮轮已经在赶赴班加西港口。23日,当王本虎登上希腊邮轮时,他长长地舒了一口气,“终于能回家了。”回忆起撤侨经过,王本虎由衷地感叹:“当时中国人的表现很值得点赞,编辑“舍利可分辨出350种颜色舍利子形成仍是不解之谜血”,团结、有秩序、有纪律,而且把一些外国员工也接了出去,有道义。”

王本虎告诉记者,《战狼2》里,吴京举着国旗通过交战区的情景并不是杜撰。当时有些人是陆路撤离,从利比亚撤到突尼斯或埃及,有的同胞因为护照丢了,无法离境时,前来协助撤侨的人就让他唱一首国歌,唱完就放行。“国歌、国旗那时已经不是简单的一首歌和一面旗帜。当撤侨进行的时候,当同胞们唱着国歌、举着国旗通过边境的时候,国旗和国歌就是我们的力量来源,是我们精神归宿。整个撤侨过程像是做梦一样,国家不仅接我们回来,还安排撤侨过程中的生活,很贴心。从始至终,我们自己没花一分钱。”

事后,王本虎看了一部关于利比亚撤侨的纪录片。当他看到有人下飞机后跪下亲吻脚下祖国的土地时,他哭了,“我深深地理解那句话:为什么我的眼里常含泪水,因为我对这土地爱得深沉!”

这部真实、震撼的军事动作大片,收获了有史以来春节档的最强口碑,同时也向国人展现了一个更响亮的名字:蛟龙突击队!

电影以2015年发生的“也门撤侨”事件为背景,片中8位勇士组成的“蛟龙突击队”同样是真实的存在。

海军陆战队某旅特战第一连自成立以来,先后9次参加亚丁湾护航,出色完成“爱尔纳·突击”国际侦察兵竞赛,中俄、中巴、中澳等联演联训,“和谐使命”海外医疗服务,远航访问等100余项多样化军事任务,多次被上级评为先进基层党组织、基层建设先进单位,荣立二等功1次,被誉为“蛟龙突击队”尖刀连。

2016年,一连连长何龙赴国外某特种兵学校留学。每天只吃2个小玉米饼、睡眠不到2小时,全程实枪实弹,泡水坑、遭殴打,虐俘训练、死亡障碍……留学期间,他每时每刻都要忍受无尽的折磨。

结业时,他完成了潜水、反恐等5大课程153个课目的训练,在全能狙击课目考核中以“首发5发弹全部命中”的成绩打破校方记录。最初有63人参加的集训最终仅8人通过,何龙被授予这个国家军方最高荣誉——“突击队员”荣誉称号。

“即使环境再恶劣,鲜血流得再多,也没想过放弃,因为背负着祖国的荣誉。”何龙说。

2017年4月9日,一连执行第25批亚丁湾护航任务的10名特战队员,奉命营救被海盗劫持的图瓦卢籍OS35号货轮。在时任排长龚凯峰、韩沁鹏的带领下,队员们分成2组,登船、掩护、搜索、排查、破门一气呵成,在与海盗近距离武装对峙中始终占据上风,成功抓获了3名海盗并缴获一批武器弹药,营救出19名叙利亚船员……

前一天傍晚,龚凯峰与战友搭乘直升机为一艘中国香港货船驱离海盗。刚回到中国海军导弹护卫舰玉林舰,他就听到100多海里外的图瓦卢籍OS35号货轮被海盗劫持的消息。回想接到武力营救任务的那一刻,龚凯峰至今仍历历在目。

同样记忆犹新的还有韩沁朋,他回忆说,舰艇作战室当晚灯火通明,通宵未眠的官兵们反复研究行动方案。玉林舰彻夜航渡,于4月9日凌晨抵达被劫持船舶附近海域。

6时刚过,营救行动在晨光熹微中开始。在母舰与舰载直升机的掩护下,龚凯峰与韩沁朋各率4名队员搭乘小艇抵近被劫持船舶。他们从货轮尾部攀上甲板后,以战术队形交替掩护前进,用手语沟通,开始对舱室进行搜索。

根据掌握的情况,19名船员躲藏在货轮底部的安全舱内,具体位置不明。船舱内一片黑暗,舱壁和房门上俱是弹孔和刀斧的劈痕,通风口内还有海盗塞入的燃烧物,企图用浓烟逼出躲藏的船员。

当陆战队员找到安全舱时,舱外第一道铁门已被海盗劈砍得变了形。龚凯峰说,见到中国军人前来,被困船员很是激动,船长一直在说“thank you China(谢谢中国)”。曾经参军的轮机长还主动为陆战队员担当向导,协助完成对全船的搜索。

安排好守卫人员后,韩沁朋带领一组队员控制货轮重要位置,龚凯峰则与5名陆战队员继续进行排查。当搜索至左舷救生舱时,龚凯峰在踢开船舱弹簧门的瞬间看到了持枪的海盗。他赶忙后退几步,大喊“hands up,no harm(举起手来,缴枪不杀)”,并迅速将已经上膛的步枪重新装弹,故意用力拉响枪栓,把枪口对准了缓缓落下的救生舱门。

舱内的海盗开始疯狂叫喊,与陆战队员近距离对峙。与此同时,占领货轮高点的陆战队员与母舰、舰载直升机上的火力组也瞄准海盗所在的位置。大约一分钟后,三名海盗放弃抵抗,举着双手走出救生舱。陆战队员们立即上前将其控制,并在救生舱内发现了三支子弹上膛的步枪。

随后,陆战队员们又对整艘货轮搜索了数遍,确认无其他海盗躲藏和危险物遗留。从登上货轮到行动结束,7个小时里,负重数十斤的陆战队员始终保持精神高度集中。韩沁朋说,纵然精神上高度紧张,他却从未感到害怕,反而“拿枪拿得特别稳”。

为确保OS35号货轮航行安全,武力营救结束后,参与行动的8名陆战队员与1名翻译随船护卫,玉林舰同时进行伴随护航,于两天两夜后将货轮护送至安全海域。临别之际,货轮船员们挥舞五星红旗,向中国军人表示感谢。

这是中国海军赴亚丁湾护航以来首次抓获海盗,救生舱内外的对峙成为护航10年间惊心动魄的一分钟。但对龚凯峰而言,这“一分钟”只是个约数,精神高度集中让他当时“完全没有时间概念”。

在连长何龙看来,此次营救行动的成功与海军陆战队平日的训练密不可分。“我们平时对于护航任务的针对性训练比较多,经过成百上千次的训练后,队员们在遇到突发情况时能够自如应对。”

从远赴重洋比武亮剑到挺进深蓝为国护航,从比肩外军同台竞技到雪域沙漠全域练兵,一连用鲜血和汗水谱写了忠诚的时代华章。

在以“残酷、血腥、实战”为标签的“尖兵—2015”集训中,面对熏瓦斯、泡泥潭、钻丛林等一系列残酷课目,战士代威坚持了足足3个月。

一天凌晨,在尖锐的警报声中,几枚瓦斯弹飞入代威和战友们的帐篷内。有人爬到了帐篷门边,却被狠狠地踹了回来。

大约半小时后,扩音器传来:“全员武装,紧急集合!”“快!快!赶紧起来,集合了!”代威叫着把所有人集合完毕。教官在检查人装时发现,他的左脸被瓦斯弹炸伤,脸上和着泥土与血肉。“有没有需要救治的,打报告!”5人相继下去,教官用异样的眼神看着代威,“那个流血的,你也去!”“我行,没问题!”代威答。

集训结束时,代威从269名战友中脱颖而出,荣获“蛟龙突击队”最高荣誉“尖兵一号”称号。

那年远洋护航,四级军士长张春光所在的舰艇正在护送商船前往肯尼亚,突遇4艘载有海盗的快艇。

张春光跟随直升机进行空中防御。海盗不时向天空鸣枪,子弹不停地从机体周围划过。他紧握手中的狙击枪对海盗进行警告射击,但由于直升机不断变换飞行姿势和高度来躲避子弹,导致目标不断脱离瞄准镜,射击难度极大。

后来,他索性用一根绳子绑住自己,身体露在机舱外,丝毫不顾成为“活靶子”的危险性。经过数小时的僵持,他们成功驱离了海盗。

从身陷沼泽也要战斗至最后一刻,到口咳鲜血也要捍卫祖国荣誉,一连一茬茬官兵不畏生死、敢于胜利,赢得赞叹无数。

2009年3月25日,施祖定等6名队员随船护卫“长航发现”号油轮至肯尼亚蒙巴萨港,这是中国海军护航史上随船护卫航程最长、用时最多的纪录。

在连续护航的200余天里,他们先后参与随船护卫船舶10艘、伴随护航船舶百余艘、直升机巡逻10余架次、处置紧急情况20余次、驱离疑似海盗船只百余艘,用实际行动谱写了“敢为天下先”的价值追求。

在“海上登陆——2018”国际军事竞赛中,班长文安科第一个站在了起跑线上。在最后一个斜梯障碍,由于身前的火箭筒手位置有所偏差,他的头部撞在了对方的火箭筒筒口上,顿时鲜血从迷彩帽里渗了出来。但此时,他心里只有一个念头:终点就在眼前,一定要坚持住。“我们是特战尖兵,我们时刻准备出征。”一连官兵在血与火、生与死的考验中砥砺杀气、淬火加钢,继续书写无愧于党和人民的强军华章。

1、2015年3月29日,中国在也公民从亚丁港乘中国海军第19批护航编队的临沂舰安全、有序撤离也门,他们在舰上向人民海军致谢。

2、看到中国海军舰艇临沂舰来接战乱中的同胞们时,当地待撤同胞禁不住挥舞着手中国旗高呼“祖国万岁!”

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